O que acontece quando você pega o carro e o radar captura sua velocidade
A multa por transitar em velocidade superior à máxima permitida em até 20 km/h é uma das mais comuns no trânsito brasileiro. É infração média, prevista no artigo 167 do CTB, com penalidade de multa e três pontos na CNH. Não é a pior categoria, mas também não é algo que você possa ignorar sem consequências. O valor da multa em 2024 estava em torno de R$ 130,16, mas isso pode variar conforme atualizações do DENATRAN.
Entendendo transitar em velocidade superior à máxima permitida em até 20 km/h na prática
O importante aqui é entender como o radar determina a velocidade e o que acontece depois. A maioria dos radares fixos no Brasil opera com uma margem de tolerância técnica. Geralmente o equipamento registra como infração a partir de 10% acima do limite mais uma tolerância de 7 km/h para velocidades até 100 km/h. Isso significa que em uma via de 60 km/h, o radar dificilmente multará alguém a 68 km/h, mas a partir de 70 km/h a coisa já começa a entrar na área de risco real. Na prática, eu já vi pessoas receberem multa por estar a 82 km/h emvia de 80 km/h. O radar registrou, o sistema gerou a autuação, e a multa foi enviada. Parece pouco, mas para quem costuma dirigir colado ao limite, o aviso é claro: o radar não espera você errar por muito. A tolerância existe, mas ela é menor do que muita gente imagina.
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O que poucos sabem é que a infração "em até 20 km/h" se refere ao excedente absoluto em relação ao limite da via, e não a uma porcentagem. Isso faz diferença porque em vias com limite baixo, como ruas residenciais de 30 km/h, ultrapassar em apenas 20 km/h já configura uma infração grave, não média. A regra muda conforme o contexto. Se o limite é 30 km/h e você vai a 50 km/h, isso é 67% acima do permitido, o que enquadra como gravíssima com multa muito mais alta e sete pontos na CNH. Outro ponto que merece atenção é a diferença entre radar fixo e radar móvel. O radar fixo tende a ter calibração mais estável e a infração segue um fluxo mais previsível. Já o radar móvel, frequentemente usado em operações de fiscalização em rodovias, pode ter variações dependendo do ângulo de medição e da velocidade do veículo que leva o equipamento. Eu já tive um caso em que a autuação contestada mostrou velocidade registrada de 118 km/h em uma via de 100 km/h, mas a medição foi feita por um agente com radar manual em curva, o que tecnicamente pode comprometer a precisão. No final, a defesa foi aceita porque a documentação do equipamento não tinha a certidão de averbação vigente na data da infração.
A certidão de averbação é um documento que comprova que o radar passou por verificação e Calibration periódica. Sem ela atualizada, a multa pode ser anulada. Eu aprendi isso na prática depois de perder uma primeira defesa por não pedir o laudo de calibração junto com os autos de infração. Na segunda vez, pedi os documentos completos no órgão de trânsito e consegui a anulação. Se você receber essa multa, o primeiro passo é verificar os dados no documento. Nome, placa, local, data, hora e velocidade registrada precisam estar corretos. Erros de digitação na placa ou no nome podem ser usados como argumento de defesa, mas só funcionam se o erro for substancial e não meramente formal. O segundo passo é analisar se o equipamento estava com a certidão de averbação válida e se a sinalização da via estava adequada. Rua com placa de limite danificada, coberta por vegetação ou inexistente pode ser um ponto forte para contestação.
A defesa pode ser feita via sistema online do órgão de trânsito estadual ou do Detran, ou presencialmente, dependendo do estado. Prazo para recurso é geralmente de 15 dias após a ciência da autuação. Não adianta esperar porque a multa vira título executivo e pode ser inscrita na dívida ativa, o que gera juros, correção monetária e até restrição no CPF. Para quem quer evitar o problema, a atitude mais simples é manter a velocidade compatível com a sinalização e dar uma margem de segurança. Em vias com limite 60 km/h, ficar entre 55 e 60 km/h costuma ser seguro contra multas. Em rodovias, muitos motoristas acham que 120 km/h em via de 110 km/h é tranquilo, mas o radar não pensa assim e a multa chega no endereço cadastrado sem aviso prévio.
